भारत में टैक्सी सेवा क्षेत्र में एक नया मॉडल उभर रहा है जो डिजिटल तकनीक को सहकारी स्वामित्व के साथ जोड़ने का प्रयास करता है। भारत टैक्सी, जिसे भारत का पहला सहकारी नेतृत्व वाला टैक्सी प्लेटफॉर्म बताया जा रहा है, ड्राइवरों को स्वामित्व, संचालन और आय के केंद्र में रखता है, जबकि यात्रियों को शहरी और अंतर-शहरी परिवहन सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है।

बहुराज्यीय सहकारी समितियां अधिनियम, 2002 के तहत 6 जून, 2025 को स्थापित भारत टैक्सी, आठ राष्ट्रीय स्तर की सहकारी संस्थाओं के सहयोग से बनाई गई है। यह प्लेटफॉर्म "सारथी ही मालिक" के सिद्धांत पर आधारित है, जिसके अंतर्गत सारथी कहलाने वाले ड्राइवर केवल सेवा प्रदाता ही नहीं बल्कि सहकारी संस्था के सदस्य स्वामी भी हैं।

25 जुलाई 2026 तक, भारत टैक्सी के लगभग 8 लाख पंजीकृत सारथी सदस्य और लगभग 41 लाख पंजीकृत ग्राहक थे। यह सेवा पहले से ही दिल्ली-एनसीआर, गुजरात, लखनऊ, चंडीगढ़, मुंबई, जयपुर, कानपुर और पुणे में चालू है, और आने वाले महीनों में कई अन्य शहरों में विस्तार की योजना है। इस प्लेटफॉर्म का लक्ष्य 2029 तक पूरे देश में अपनी उपस्थिति दर्ज कराना है।

मूल रूप से, भारत टैक्सी का उद्देश्य डिजिटल राइड-हेलिंग को सहकारी भागीदारी, पारदर्शी किराए, सामाजिक सुरक्षा सहायता और साझा आर्थिक लाभों के साथ मिलाकर ऐप-आधारित गतिशीलता के लिए एक वैकल्पिक दृष्टिकोण प्रदान करना है।

पारंपरिक राइड-हेलिंग का एक सहयोगात्मक विकल्प

भारत टैक्सी की औपचारिक स्थापना आठ राष्ट्रीय स्तर की सहकारी संस्थाओं द्वारा की गई थी – राष्ट्रीय सहकारी विकास निगम (एनसीडीसी); इंडियन फार्मर्स फर्टिलाइजर कोऑपरेटिव लिमिटेड (आईएफएफसीओ); राष्ट्रीय कृषि और ग्रामीण विकास बैंक (नाबार्ड); कृषक भारती कोऑपरेटिव लिमिटेड (केआरआईबीएचसीओ); गुजरात कोऑपरेटिव मिल्क मार्केटिंग फेडरेशन लिमिटेड (अमूल); नेशनल एग्रीकल्चरल कोऑपरेटिव मार्केटिंग फेडरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (एनएएफईडी); नेशनल डेयरी डेवलपमेंट बोर्ड (एनडीडीबी); और नेशनल कोऑपरेटिव एक्सपोर्ट लिमिटेड (एनसीईएल)।

यह प्लेटफॉर्म बहु-राज्य सहकारी समितियां अधिनियम, 2002 के तहत पंजीकृत किया गया था, जो एक से अधिक राज्यों में संचालित सहकारी समितियों के लिए ढांचा प्रदान करता है।

यह मॉडल स्वैच्छिक भागीदारी, लोकतांत्रिक कार्यप्रणाली, संस्थागत स्वायत्तता, आत्मनिर्भरता और पारस्परिक सहयोग पर आधारित है। भारत टैक्सी के मामले में, इन सिद्धांतों को चालकों को सहकारी समिति का सदस्य बनाकर डिजिटल शहरी गतिशीलता पर लागू किया गया है।

इसका उद्देश्य मोबिलिटी सेवाएं प्रदान करने वाले लोगों के हितों को प्लेटफॉर्म के स्वामित्व और विकास के साथ संरेखित करना है।

"सारथी ही मालिक": सदस्य मालिकों के रूप में ड्राइवर

भारत टैक्सी की प्रमुख विशेषता इसका चालक-केंद्रित सहकारी स्वामित्व मॉडल है।

चालकों को "सारथी" कहा जाता है और उन्हें डिजिटल प्लेटफॉर्म पर काम करने वाले मात्र चालक के बजाय सदस्य-मालिक के रूप में स्थान दिया जाता है। यह मॉडल उन्हें सहकारी संस्था में हिस्सेदारी देता है और उन्हें इसके संचालन में भाग लेने में सक्षम बनाता है।

सारथी सहकारी संस्था की शेयर पूंजी में निवेश करके सदस्य-मालिक बन सकते हैं। प्रत्येक शेयर का मूल्य ₹100 है, जबकि भागीदार बनने के इच्छुक सारथी ₹500 मूल्य के शेयर खरीदकर स्वामित्व प्राप्त कर सकते हैं।

सहकारी संरचना में निदेशक मंडल में सारथी सदस्यों के प्रतिनिधित्व का भी प्रावधान है, जिससे चालकों को नीतियों और परिचालन संबंधी निर्णयों को आकार देने में एक औपचारिक भूमिका मिलती है।

इसलिए यह मॉडल उन तीन तत्वों को एक साथ लाने का प्रयास करता है जो पारंपरिक प्लेटफॉर्म व्यवसायों में अक्सर अलग-अलग होते हैं - स्वामित्व, भागीदारी और आय।

प्लेटफॉर्म में ड्राइवरों को हितधारक बनाकर, भारत टैक्सी का लक्ष्य एक अधिक सहभागी गतिशीलता पारिस्थितिकी तंत्र बनाना है जिसमें अपना श्रमदान करने वाले लोगों की भी निर्णय लेने में भूमिका हो और वे प्लेटफॉर्म के विकास से लाभान्वित हों।

शून्य-कमीशन मॉडल में आय को केंद्र में रखा जाता है

भारत टैक्सी शून्य कमीशन और बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के मूल्य निर्धारण मॉडल पर काम करती है।

यह प्लेटफॉर्म सदस्यता आधारित प्रणाली का पालन करता है, जिसके तहत सारथी यात्री अपनी पूरी किराया आय अपने पास रख सकते हैं। यात्री दूरी, समय और बाजार की स्थितियों के आधार पर लागू यात्रा किराया का भुगतान करते हैं, जिसमें अतिरिक्त सुविधा शुल्क, प्लेटफॉर्म शुल्क या सर्ज प्राइसिंग शामिल नहीं है।

सहकारी संस्था के आय मॉडल के तहत, सहकारी संस्था की कमाई का 20% हिस्सा सारथी की पूंजी के रूप में भारत टैक्सी में जमा किया जाता है, जबकि शेष 80% हिस्सा सारथी सदस्यों के बीच उनकी टैक्सियों द्वारा तय की गई किलोमीटर की दूरी के आधार पर वितरित किया जाता है।

परिचालन खर्चों को पूरा करने के लिए केवल भारत टैक्सी द्वारा संचालित हवाई अड्डे के प्रीपेड बूथों पर 7% सेवा शुल्क लगाया जाता है।

मूल्य निर्धारण और आय संरचना का उद्देश्य यात्रियों को अधिक पारदर्शिता प्रदान करना है, साथ ही ड्राइवरों को प्लेटफॉर्म में प्रत्यक्ष आर्थिक हिस्सेदारी देना है।

डिजिटल प्लेटफॉर्म से लेकर मोबिलिटी इकोसिस्टम तक

भारत टैक्सी किसी एक श्रेणी की सवारी तक सीमित नहीं है।

यह एप्लिकेशन यात्रियों को कई विकल्प प्रदान करता है, जिससे वे अपनी यात्रा की आवश्यकताओं, यात्री क्षमता, दूरी और आराम के आधार पर वाहनों का चयन कर सकते हैं।

उपलब्ध श्रेणियों में शामिल हैं – दोपहिया या बाइक टैक्सी; ऑटो; इकोनॉमी कैब; प्रीमियम सेडान; एक्सएल कैब या एसयूवी; किराये पर वाहन; आउट-स्टेशन यात्रा; और निर्धारित यात्राएं।

इस रेंज की वजह से यह प्लेटफॉर्म छोटी शहरी यात्राओं, दैनिक आवागमन, लंबी अंतर-शहरी यात्राओं और पूर्व नियोजित यात्राओं की जरूरतों को पूरा कर सकता है।

यात्री एप्लिकेशन के माध्यम से सवारी बुक कर सकते हैं, जबकि ड्राइवर आवश्यक दस्तावेज जमा करके और ऑनबोर्डिंग प्रक्रिया पूरी करके ऐप या वेबसाइट के माध्यम से सारथी के रूप में पंजीकरण कर सकते हैं।

चुनिंदा हवाई अड्डों पर यात्रियों के लिए, भारत टैक्सी प्रीपेड बूथ भी संचालित करती है, जो ऐप-आधारित बुकिंग का एक विकल्प प्रदान करती है।

तेजी से विस्तार करता हुआ प्रभाव क्षेत्र

इस प्लेटफॉर्म के विस्तार से पहले ही एक महत्वपूर्ण उपयोगकर्ता आधार तैयार हो चुका है।

25 जुलाई 2026 तक, भारत टैक्सी के पास लगभग 8 लाख पंजीकृत सारथी और लगभग 41 लाख पंजीकृत ग्राहक थे।

यह प्लेटफॉर्म वर्तमान में दिल्ली-एनसीआर, गुजरात, लखनऊ, चंडीगढ़, मुंबई, जयपुर, कानपुर और पुणे में कार्यरत है।

जयपुर इस प्लेटफॉर्म की बढ़ती पहुंच का एक उदाहरण है। 25 जुलाई तक, शहर में 30,000 से अधिक सारथी और लगभग 7 लाख ग्राहक भारत टैक्सी से जुड़ चुके थे।

विस्तार के अगले चरण में आने वाले महीनों में इस प्लेटफॉर्म को रांची, पटना, गुवाहाटी, भोपाल, कोलकाता, इंदौर और नागपुर तक ले जाने की उम्मीद है।

इसका व्यापक विस्तार चरणबद्ध तरीके से करने की योजना है, और भारत टैक्सी का लक्ष्य 2029 तक पूरे देश में अपनी उपस्थिति दर्ज कराना है।

पारदर्शी किराया और अनुमानित यात्राएँ

मूल्य निर्धारण में पारदर्शिता इस प्लेटफॉर्म की एक और प्रमुख विशेषता है।

किराया अनुमान यात्रियों को पहले से ही दिखाया जाता है, और सिस्टम में सर्ज प्राइसिंग (अतिरिक्त मूल्य निर्धारण) लागू नहीं है। इसका उद्देश्य किराया गणना में अधिक पूर्वानुमान प्रदान करना और यात्रियों को अधिक आत्मविश्वास के साथ यात्रा की योजना बनाने में सक्षम बनाना है।

ड्राइवरों के लिए, शून्य-कमीशन संरचना का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि सवारी से अर्जित किराया पारंपरिक प्लेटफॉर्म कमीशन द्वारा कम न हो।

कुल मिलाकर, मूल्य निर्धारण और स्वामित्व व्यवस्था को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि एक ऐसी प्रणाली का निर्माण हो सके जिसमें यात्रियों और चालकों दोनों को सेवा की वित्तीय संरचना के बारे में अधिक स्पष्टता हो।

महिलाओं के लिए अधिक अवसर सृजित करना

भारत टैक्सी ने महिलाओं की भागीदारी और आवागमन को बेहतर बनाने के उद्देश्य से विशेष पहल भी शुरू की हैं।

सारथी दीदी की यह सुविधा महिला यात्रियों को एप्लिकेशन के माध्यम से महिला चालकों द्वारा संचालित सवारी चुनने की अनुमति देती है।

इस प्लेटफॉर्म ने महिला चालकों को प्रोत्साहित करने के लिए 'बाइक दीदी' पहल भी शुरू की है। फरवरी 2026 तक, इस पहल के माध्यम से 150 से अधिक महिला चालक भारत टैक्सी से जुड़ चुकी थीं।

इन उपायों का उद्देश्य परिवहन के दो पहलुओं को एक साथ संबोधित करना है - महिला यात्रियों के लिए सुरक्षा और पहुंच में सुधार करना और साथ ही परिवहन क्षेत्र में महिलाओं के लिए आजीविका के अवसरों का विस्तार करना।

प्लेटफ़ॉर्म में ही सुरक्षा का समावेश किया गया है।

सुरक्षा भारत टैक्सी के संचालन मॉडल का एक और महत्वपूर्ण घटक है।

यह प्लेटफॉर्म पुलिस एकीकरण और नियंत्रण कक्ष निगरानी को समाहित करता है ताकि समन्वित निगरानी प्रदान की जा सके और आपात स्थितियों के दौरान प्रतिक्रिया देने में सक्षम बनाया जा सके।

प्लेटफॉर्म से जुड़ने से पहले और जुड़ने के दौरान ड्राइवरों को ग्राहक को जानें (केवाईसी) सत्यापन, समय-समय पर पृष्ठभूमि जांच और सुरक्षा प्रशिक्षण से गुजरना पड़ता है।

इस एप्लिकेशन में सुरक्षा से संबंधित कई विशेषताएं शामिल हैं, जिनमें लाइव राइड ट्रैकिंग; एसओएस सपोर्ट; ड्राइवर रेटिंग; और सुरक्षा रेटिंग समीक्षा शामिल हैं।

इस प्रणाली को यह सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि प्रशिक्षित और सत्यापित ड्राइवर ही प्लेटफॉर्म पर सक्रिय रहें।

इस दृष्टिकोण का उद्देश्य सुरक्षा को केवल एक अतिरिक्त सेवा सुविधा के रूप में मानने के बजाय इसे प्लेटफ़ॉर्म आर्किटेक्चर का हिस्सा बनाना है।

भारत टैक्सी को भारत के डिजिटल सार्वजनिक बुनियादी ढांचे से जोड़ना

भारत टैक्सी सरकारी संस्थानों और प्रौद्योगिकी प्लेटफार्मों के साथ साझेदारी के माध्यम से अपना डिजिटल इकोसिस्टम भी विकसित कर रही है।

राष्ट्रीय ई-गवर्नेंस प्रभाग (एनईजीडी) के साथ अपने समझौता ज्ञापन के तहत, यह प्लेटफॉर्म डिजिटल इंडिया ढांचे के भीतर सलाहकार और तकनीकी सहायता प्राप्त करता है।

इस सहयोग से डिजिलॉकर, उमांग और एपीआई सेतु सहित राष्ट्रीय डिजिटल प्लेटफार्मों के साथ एकीकरण संभव हो सकेगा।

डिजिटल लॉकर

इलेक्ट्रॉनिक्स और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय की एक प्रमुख डिजिटल इंडिया पहल, डिजीलॉकर, नागरिकों को प्रमाणित डिजिटल दस्तावेजों को संग्रहीत करने, सत्यापित करने और साझा करने के लिए एक सुरक्षित क्लाउड-आधारित प्लेटफॉर्म प्रदान करती है।

भारत टैक्सी के लिए, इस तरह का एकीकरण सुरक्षित और कागज रहित डिजिटल प्रक्रियाओं का समर्थन करता है।

उमंग

नए युग के शासन के लिए एकीकृत मोबाइल एप्लिकेशन (यूएमएएनजी) केंद्रीय, राज्य और स्थानीय सरकारी निकायों की सरकारी सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला को एक ही मंच के माध्यम से एक साथ लाता है।

भारत टैक्सी के साथ इसका एकीकरण सरकारी सेवाओं तक एकीकृत डिजिटल पहुंच में योगदान देता है।

एपीआई सेतु

एपीआई सेतु भारत सरकार का एक ओपन एपीआई प्लेटफॉर्म है, जो ई-गवर्नेंस प्रणालियों में डेटा और सेवाओं के सुरक्षित और अंतरसंचालनीय साझाकरण के लिए बनाया गया है।

इन सभी एकीकरणों का उद्देश्य सारथी में कागज रहित प्रवेश, सुरक्षित डिजिटल सत्यापन, सरकारी सेवाओं तक पहुंच, नकदी रहित भुगतान और अधिक कुशल संचालन को बढ़ावा देना है।

परिवहन, वित्त और बीमा क्षेत्रों में साझेदारी

भारत टैक्सी ने परिवहन अवसंरचना, वित्तीय सेवाओं, बीमा और डिजिटल भुगतान से जुड़े संस्थानों के साथ भी साझेदारी स्थापित की है।

इसके प्रमुख संस्थागत साझेदारों में दिल्ली ट्रैफिक पुलिस; दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डीएमआरसी); एयरपोर्ट अथॉरिटी; आईएफएफसीओ टोकियो इंश्योरेंस; स्टेट बैंक ऑफ इंडिया; और पेटीएम शामिल हैं।

इन साझेदारियों का उद्देश्य प्लेटफॉर्म के सेवा पारिस्थितिकी तंत्र का विस्तार करना और यात्रियों के लिए सुविधा में सुधार करना तथा सारथी समुदाय के लिए लाभ बढ़ाना है।

इन सहयोगों से भारत टैक्सी मौजूदा परिवहन बुनियादी ढांचे और वित्तीय एवं बीमा सेवाओं से भी जुड़ जाती है।

प्लेटफ़ॉर्म श्रमिकों को सामाजिक सुरक्षा प्रदान करना

भारत टैक्सी का सहकारी मॉडल कमाई और स्वामित्व से परे सामाजिक सुरक्षा तक फैला हुआ है।

इस प्लेटफॉर्म से जुड़े सारथियों को श्रम और रोजगार मंत्रालय द्वारा शुरू किए गए असंगठित श्रमिकों के राष्ट्रीय डेटाबेस, ई-श्रम पोर्टल पर पंजीकरण करने की सुविधा प्रदान की जाती है।

ई-श्रम पर पंजीकरण का उद्देश्य सारथियों को सामाजिक सुरक्षा और कल्याणकारी लाभों तक पहुंच प्राप्त करने में मदद करना है।

इस पहल के अनुसार, पंजीकरण के बाद सारथी और उनके परिवार आयुष्मान भारत-प्रधानमंत्री जन आरोग्य योजना (एबी-पीएमजेएवाई) के तहत 5 लाख रुपये तक के मुफ्त चिकित्सा उपचार के लिए पात्र हो जाते हैं।

अतिरिक्त कल्याणकारी उपायों में आईएफएफसीओ टोकियो के माध्यम से नाममात्र दरों पर 5 लाख रुपये का व्यक्तिगत दुर्घटना बीमा, दीर्घकालिक चालक कल्याण और बीमा समाधानों के लिए सलाहकार सहायता, और पेटीएम साझेदारी के माध्यम से समर्थित चालकों और उनके परिवारों के लिए समूह स्वास्थ्य बीमा कवरेज शामिल हैं।

सामाजिक सुरक्षा पर जोर देने से भारत टैक्सी के सहकारी मॉडल में एक और आयाम जुड़ जाता है, जिससे ड्राइवरों को न केवल आय अर्जित करने वालों के रूप में बल्कि ऐसे सदस्यों के रूप में भी स्थापित किया जाता है जिनका व्यापक कल्याण मंच के ढांचे का हिस्सा है।

हवाईअड्डे की कनेक्टिविटी को मजबूत करना

एयरपोर्ट कनेक्टिविटी एक और क्षेत्र है जहां भारत टैक्सी ने अपने परिचालन का विस्तार किया है।

इस प्लेटफॉर्म ने दिल्ली पर्यटन एवं परिवहन विकास निगम और दिल्ली हवाई अड्डा पार्किंग सेवाओं के साथ समझौते किए हैं।

इन समझौतों से भारत टैक्सी की सफेद टैक्सी सेवाएं इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के टर्मिनलों में स्थित कई पार्किंग स्थलों पर संचालित हो सकेंगी।

यह व्यवस्था भारत टैक्सी की काली पीली सेवाओं की पूरक है और इसका उद्देश्य हवाई अड्डे तक आने-जाने की सुविधा को बेहतर बनाना है।

हवाई अड्डे के प्रीपेड बूथ यात्रियों को सीधे बुकिंग का विकल्प भी प्रदान करते हैं और प्लेटफॉर्म की किराया संरचना का एकमात्र हिस्सा हैं जहां परिचालन खर्चों को पूरा करने के लिए निर्दिष्ट 7% सेवा शुल्क लगाया जाता है।

सहकारी मॉडल क्यों महत्वपूर्ण है?

भारत टैक्सी का उदय भारतीय शहरों में विस्तारित प्लेटफॉर्म अर्थव्यवस्था और ऐप-आधारित गतिशीलता पर बढ़ती निर्भरता की पृष्ठभूमि में हुआ है।

शहरी परिवहन प्रणालियों में पहले से ही सार्वजनिक परिवहन, निजी वाहन, पैदल चलना और साइकिल चलाना शामिल हैं। ऐप-आधारित राइड-हेलिंग एक अतिरिक्त घटक बन गया है, विशेष रूप से सुविधाजनक और लचीली सेवाएं प्रदान करने और अंतिम-मील कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने के कारण।

सहयोगात्मक दृष्टिकोण का उद्देश्य डिजिटल प्लेटफॉर्म और सेवा प्रदान करने वाले लोगों के बीच संबंधों को बदलना है।

भारत टैक्सी ड्राइवरों को केवल सेवा प्रदाता मानने के बजाय, उन्हें स्वामित्व संरचना में शामिल करती है। शेयरधारिता, बोर्ड में प्रतिनिधित्व और सहकारी लाभ के वितरण के माध्यम से, सारथी समुदाय के सदस्यों को प्लेटफॉर्म के आर्थिक और संस्थागत विकास में भागीदार बनाया गया है।

यह दृष्टिकोण "सहकार से समृद्धि" के व्यापक सिद्धांत को दर्शाता है, जिसका अर्थ है सहयोग के माध्यम से समृद्धि।

प्रौद्योगिकी और लोकतांत्रिक स्वामित्व का संगम

भारत टैक्सी का महत्व इस बात में निहित है कि यह दो ऐसे मॉडलों को संयोजित करने का प्रयास करती है जो परंपरागत रूप से अलग-अलग रास्तों पर विकसित हुए हैं।

एक मॉडल प्रौद्योगिकी-संचालित प्लेटफॉर्म मॉडल है, जो ग्राहकों को परिवहन प्रदाताओं से जोड़ने के लिए मोबाइल एप्लिकेशन, डिजिटल भुगतान, लाइव ट्रैकिंग और डेटा-सक्षम सेवाओं का उपयोग करता है।

दूसरा मॉडल सहकारी है, जो सामूहिक स्वामित्व, लोकतांत्रिक भागीदारी और साझा आर्थिक लाभों पर आधारित है।

भारत टैक्सी इन सभी को एक साथ लाने का प्रयास करती है।

इसका परिणाम एक डिजिटल मोबिलिटी प्लेटफॉर्म है जिसमें चालक एक ही समय में सेवा प्रदाता और सदस्य स्वामी होता है, जबकि यात्रियों को प्रौद्योगिकी-सक्षम इंटरफेस के माध्यम से परिवहन की कई श्रेणियों तक पहुंच प्राप्त होती है।

इस प्लेटफॉर्म का DigiLocker, UMANG और API Setu के साथ एकीकरण, इसके संचालन को भारत के व्यापक डिजिटल सार्वजनिक बुनियादी ढांचे से और भी जोड़ता है।

समावेश पर जोर देने वाली गतिशीलता

भारत टैक्सी की महिलाओं के लिए पहल, सारथी समुदाय के लिए सामाजिक सुरक्षा उपाय और सहकारी स्वामित्व संरचना इस मंच को एक व्यापक सामाजिक आयाम प्रदान करते हैं।

सारथी दीदी फीचर का उद्देश्य महिला यात्रियों को अधिक विकल्प देना है, जबकि बाइक दीदी का उद्देश्य चालकों के रूप में महिलाओं की भागीदारी बढ़ाना है।

ई-श्रम की सुविधा और बीमा तथा स्वास्थ्य सेवा संबंधी लाभ इस प्लेटफॉर्म के फोकस को सवारी के तत्काल लेनदेन से परे विस्तारित करते हैं।

इस मॉडल में, गतिशीलता को केवल एक सेवा के रूप में नहीं बल्कि आजीविका, स्वामित्व, सामाजिक सुरक्षा और भागीदारी से जुड़े एक पारिस्थितिकी तंत्र के रूप में प्रस्तुत किया गया है।

आगे का रास्ता

भारत टैक्सी की मौजूदा उपस्थिति और नियोजित विस्तार से पता चलता है कि इसका उद्देश्य सहकारी राइड-हेलिंग को पूरे भारत में एक स्केलेबल मॉडल के रूप में स्थापित करना है।

25 जुलाई, 2026 तक लगभग 8 लाख पंजीकृत सारथी और 41 लाख पंजीकृत ग्राहकों के साथ, यह प्लेटफॉर्म पहले ही कई प्रमुख शहरों में अपनी उपस्थिति स्थापित कर चुका है।

रांची, पटना, गुवाहाटी, भोपाल, कोलकाता, इंदौर और नागपुर में नियोजित विस्तार इसके विस्तार का अगला चरण है, जबकि व्यापक लक्ष्य 2029 तक पूरे देश में अपनी उपस्थिति दर्ज कराना है।

इसका भविष्य का विकास इसके चालक और ग्राहक आधार के विस्तार के साथ-साथ डिजिटल एकीकरण, संस्थागत साझेदारी, महिलाओं पर केंद्रित गतिशीलता पहलों और सामाजिक सुरक्षा समर्थन को संयोजित करेगा।

भारत की शहरी गतिशीलता के लिए एक नया प्रस्ताव

भारत टैक्सी प्रौद्योगिकी प्लेटफार्मों, ड्राइवरों और यात्रियों के बीच पारंपरिक संबंधों पर पुनर्विचार करने का एक प्रयास है।

इसका मूल सिद्धांत सरल है: प्लेटफॉर्म को चलाने वाले लोगों को इसके स्वामित्व और इसे आकार देने में हिस्सेदारी होनी चाहिए।

अपने शून्य-कमीशन मॉडल, सारथी स्वामित्व संरचना, बोर्ड प्रतिनिधित्व, पारदर्शी किराए और सहकारी आय ढांचे के माध्यम से, भारत टैक्सी चालकों को परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र के केंद्र में रखने का प्रयास करती है।

साथ ही, इसकी कई प्रकार की सवारी श्रेणियां, डिजिटल बुकिंग, सुरक्षा सुविधाएं, महिला-केंद्रित पहल, हवाई अड्डे की सेवाएं और पारदर्शी मूल्य निर्धारण यात्रियों की सुविधा के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

सरकारी एजेंसियों, वित्तीय संस्थानों, बीमा प्रदाताओं और प्रौद्योगिकी प्लेटफार्मों के साथ इसकी साझेदारी पारिस्थितिकी तंत्र में और अधिक परतें जोड़ती है, जबकि सामाजिक सुरक्षा उपाय चालकों और उनके परिवारों के व्यापक कल्याण को संबोधित करने का प्रयास करते हैं।

2029 तक देशव्यापी विस्तार की योजना के साथ, भारत टैक्सी खुद को एक और राइड-हेलिंग एप्लिकेशन से कहीं अधिक के रूप में स्थापित कर रही है। यह सहकारी डिजिटल गतिशीलता में एक प्रयोग का प्रतिनिधित्व करती है, जो प्रौद्योगिकी, साझा स्वामित्व, आजीविका सृजन और सामाजिक सुरक्षा को एक ही मंच पर एक साथ लाती है।

ऐसा करके, यह पहल भारत के तेजी से विकसित हो रहे शहरी गतिशीलता क्षेत्र में सहकारी मॉडल का विस्तार करके "सहकार से समृद्धि" के व्यापक दृष्टिकोण को आगे बढ़ाने का प्रयास करती है।