एक ऐसा बंदरगाह जहाँ कोई जहाज नहीं है
आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, ग्वादर में केवल तीन बर्थ हैं, जबकि कराची बंदरगाह में 33 हैं। अपने सबसे अच्छे वर्ष में भी ग्वादर में मुश्किल से 22 जहाज ही आए। दुनिया भर में चीन द्वारा निर्मित अन्य बंदरगाह सालाना सैकड़ों जहाजों का संचालन करते हैं। 20 करोड़ डॉलर से अधिक चीनी निवेश से निर्मित नया ग्वादर हवाई अड्डा, एक ऐसे शहर में सप्ताह में केवल कुछ ही उड़ानें संचालित करता है जहाँ अभी भी विश्वसनीय जल और बिजली की सुविधा नहीं है। ग्वादर में चीन का रणनीतिक हित: आखिर चीन इस तटरेखा को क्यों चाहता था? चीन के लगभग 80% तेल का परिवहन मलक्का जलडमरूमध्य से होता है, जो एक संकरा और भीड़भाड़ वाला जलमार्ग है जिस पर बीजिंग का पूर्ण नियंत्रण नहीं है। चीन इस भेद्यता को "मलक्का दुविधा" कहता है। ग्वादर ने एक शॉर्टकट प्रदान किया - शिनजियांग प्रांत से अरब सागर तक एक सीधा मार्ग। बीजिंग के लिए, यह बंदरगाह हमेशा से रणनीतिक पहुंच का मामला था, न कि पाकिस्तान के लिए कोई दान।
ग्वादर के सपने को किसने मारा?
कागजों पर देखा जाए तो इसका जवाब इस्लामाबाद और बीजिंग दोनों की ओर इशारा करता है। ग्वादर को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ने वाली एकमात्र परियोजना, कराची से पेशावर तक एमएल-1 रेलवे लाइन का नवीनीकरण, वर्षों तक उपेक्षित पड़ी रही। कॉरिडोर के ठप रहने के दौरान, पाकिस्तानी सरकार ने पंजाब में वोट हासिल करने के उद्देश्य से लाहौर में मेट्रो ट्रेन जैसी दिखावटी परियोजनाओं में पैसा लगाया, जबकि बलूचिस्तान को अंधेरे में छोड़ दिया गया। फिर राजस्व समझौता भी है।
ग्वादर राजस्व हिस्सा
बंदरगाह से होने वाली कमाई का 90 प्रतिशत हिस्सा चीन को मिलता है। पाकिस्तान को 10 प्रतिशत मिलता है। बलूचिस्तान, जो वास्तव में तटरेखा का मालिक प्रांत है, उसे कुछ नहीं मिलता।
सबसे धनी प्रांत, सबसे गरीब लोग
प्राकृतिक संसाधनों के लिहाज से बलूचिस्तान पाकिस्तान का सबसे समृद्ध प्रांत है, जहाँ तेल, सोना, तांबा और गैस के भंडार मौजूद हैं। फिर भी यह देश का सबसे गरीब प्रांत बना हुआ है। आलोचकों का कहना है कि इसका कारण यह है कि इस्लामाबाद और बीजिंग मिलकर इस धन का दोहन कर रहे हैं, जबकि बलूच आबादी को इस सौदे से पूरी तरह से बाहर रखा गया है।
ग्वादर में रोजगार की वास्तविकता
सरकार ने ग्वादर और सीपीईसी से 20 लाख नौकरियों का वादा किया था। लेकिन उनमें से 250,000 से भी कम नौकरियां ही मिल पाई हैं, और स्थानीय लोगों का कहना है कि इनमें से अधिकांश नौकरियां प्रांत के बाहर से लाए गए श्रमिकों को मिलीं। अरब सागर में पीढ़ियों से मछली पकड़ने का काम करने वाले मछुआरों को बंदरगाह के पास मछली पकड़ने से प्रतिबंधित कर दिया गया है, जबकि चीनी मछुआरे तट से कुछ ही दूरी पर बेरोकटोक अपना काम कर रहे हैं।
असहमति पर दमन
जब बलूचों ने शांतिपूर्ण विरोध प्रदर्शन किया, तो जवाब में बातचीत नहीं, बल्कि बल प्रयोग किया गया। चीनी परिसरों के चारों ओर बाड़ लगा दी गई। बलूच परिवारों की उनके ही वतन में निगरानी के लिए कैमरे लगाए गए। मानवाधिकार समूहों ने सुरक्षा अभियानों में तीव्र वृद्धि दर्ज की।
बलूचिस्तान मानवाधिकार परिषद के अनुसार, अकेले फरवरी 2026 में बलूचिस्तान में 200 से अधिक जबरन गुमशुदगी और 87 हत्याओं के मामले दर्ज किए गए, जिनमें से अधिकतर कथित तौर पर फ्रंटियर कोर द्वारा अंजाम दिए गए थे। कार्यकर्ताओं का कहना है कि अब ज्यादातर मामलों में महिलाओं को निशाना बनाया जा रहा है।
केच में एक 22 वर्षीय महिला को उसके घर से घसीटकर बाहर निकाला गया। क्वेटा में एक नर्सिंग छात्रा को उसके छात्रावास से खींचकर बाहर निकाला गया। इस्लामाबाद तक शांतिपूर्ण मार्च करने वाली सैकड़ों महिलाओं को गिरफ्तार कर एक दिन से अधिक समय तक हिरासत में रखा गया, जिनमें कार्यकर्ता महरंग बलूच भी शामिल थीं। मानवाधिकार समूहों का आरोप है कि इस वर्ष लापता हुए लोगों में एक गर्भवती महिला और एक 15 वर्षीय लड़की भी शामिल हैं।
यहां तक कि बीजिंग भी धैर्य खो रहा है।
चीन का धैर्य भी अब जवाब दे रहा है। ग्वादर और कराची के पास हुए हमलों में चीनी इंजीनियर मारे गए हैं। बीजिंग ने खुद स्वीकार किया है कि सुरक्षा के बिना कारोबारी माहौल में सुधार नहीं हो सकता। ग्वादर में कुल निवेश अभी भी मूल रूप से किए गए वादे का एक छोटा सा हिस्सा ही है।
जब ग्वादर हवाई अड्डे का अंततः उद्घाटन हुआ, तो चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग स्वयं उपस्थित नहीं हुए। इसका उद्घाटन इस्लामाबाद से वीडियो लिंक के माध्यम से किया गया, जो कि एक हजार किलोमीटर से अधिक दूर है।
बलूचिस्तान में जो सवाल पूछा जा रहा है, वह स्पष्ट है: किस तरह का अनमोल रत्न इतना खतरनाक होता है कि उसका मालिक भी वहां जाने से कतराता है?
कई स्थानीय लोगों के लिए निष्कर्ष स्पष्ट है। ग्वादर का निर्माण कभी बलूच लोगों के लिए नहीं हुआ था। इसका निर्माण इसलिए किया गया था ताकि रावलपिंडी के सेनापति बलूच भूमि और संसाधनों को बीजिंग को बेचकर ऋण, कमीशन और रणनीतिक लाभ प्राप्त कर सकें, जिसकी बलूचिस्तान में किसी ने कभी मांग नहीं की थी। पाकिस्तान बिना मेहनत किए दुबई बनना चाहता था। इस विफलता की कीमत बलूचिस्तान के मछुआरे, माताएं और लापता बेटे चुका रहे हैं।
