केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने बुधवार को सतत विमानन ईंधन (एसएएफ) को अपनाने और अंतर्राष्ट्रीय विमानन के लिए कार्बन ऑफसेटिंग और कटौती योजना (सीओआरएसआईए) के कार्यान्वयन के लिए भारत की तैयारियों की समीक्षा की और सभी हितधारकों को 1 जनवरी, 2027 से शुरू होने वाली अनिवार्य वैश्विक अनुपालन समय सीमा से पहले प्रमुख कार्य बिंदुओं में तेजी लाने का निर्देश दिया।

नागरिक उड्डयन मंत्रालय द्वारा आयोजित एक उच्च स्तरीय हितधारक बैठक की अध्यक्षता करते हुए, नायडू ने एसएएफ उत्पादन, प्रमाणीकरण, आपूर्ति श्रृंखला विकास में हुई प्रगति और अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) के वैश्विक कार्बन कटौती ढांचे के तहत भविष्य की मिश्रण आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए देश के रोडमैप की समीक्षा की।

इस बैठक में नागरिक उड्डयन मंत्रालय, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय और पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय के वरिष्ठ अधिकारियों के साथ-साथ नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए), भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई), भारतीय मानक ब्यूरो (बीआईएस), ऊर्जा दक्षता ब्यूरो (बीईई), तेल विपणन कंपनियों, एयरलाइंस, हवाई अड्डा संचालकों और अन्य हितधारकों के प्रतिनिधियों ने भाग लिया।

बैठक के दौरान, अधिकारियों ने तेल विपणन कंपनियों द्वारा विकसित किए जा रहे सतत विमानन ईंधन उत्पादन परियोजनाओं की स्थिति का आकलन किया और 2027 से पर्याप्त ईंधन उपलब्धता सुनिश्चित करने के लिए चालू करने की समय-सीमा की समीक्षा की। चर्चा में प्रमाणन मानकों, आपूर्ति श्रृंखला विकास और कार्बन उत्सर्जन को कम करते हुए भारत के बढ़ते विमानन क्षेत्र को समर्थन देने के लिए आवश्यक उपायों पर भी ध्यान केंद्रित किया गया।

बैठक को संबोधित करते हुए नायडू ने कहा कि भारत सतत विमानन ईंधन को केवल एक नियामक दायित्व के रूप में नहीं बल्कि अपने विमानन पारिस्थितिकी तंत्र को मजबूत करने और वैश्विक डीकार्बोनाइजेशन प्रयासों में योगदान देने के एक रणनीतिक अवसर के रूप में देखता है।

मंत्री ने कहा, "भारत एक मजबूत और विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धी सतत विमानन ईंधन पारिस्थितिकी तंत्र के निर्माण के लिए प्रतिबद्ध है जो हमारे विमानन क्षेत्र के विकास का समर्थन करता है और साथ ही वैश्विक डीकार्बोनाइजेशन प्रयासों में सार्थक योगदान देता है।" उन्होंने आगे कहा कि एसएएफ मूल्य श्रृंखला किसानों सहित कई हितधारकों के लिए अवसर भी पैदा करेगी।

विमानन क्षेत्र में सतत विकास की दिशा में हुई प्रगति पर प्रकाश डालते हुए नायडू ने कहा कि जहां 2014 में कोई भी हवाई अड्डा पूरी तरह से हरित ऊर्जा पर संचालित नहीं होता था, वहीं अब देश भर के 104 हवाई अड्डे 100 प्रतिशत हरित ऊर्जा पर चल रहे हैं। उन्होंने आगे कहा कि सरकार विमान पट्टे और ईंधन-कुशल विमानों को बढ़ावा देकर बेड़े के आधुनिकीकरण को भी प्रोत्साहित कर रही है।

मंत्री ने योजना बनाने से आगे बढ़कर कार्यान्वयन में तेजी लाने की आवश्यकता पर जोर दिया। उन्होंने कहा कि सरकार की तत्काल प्राथमिकता CORSIA के तहत 1 प्रतिशत SAF मिश्रण की आवश्यकता को सबसे कम लागत में पूरा करना है, साथ ही साथ सरकार के समग्र सहयोग से एक मजबूत कार्बन क्रेडिट ऑफसेट तंत्र विकसित करना है।

बैठक में एसएएफ मिश्रण के लिए प्रस्तावित रोडमैप की समीक्षा की गई, जिसमें तेल विपणन कंपनियों, एयरलाइनों और हवाई अड्डे के संचालकों की जिम्मेदारियां शामिल थीं। हितधारकों ने आईसीएओ के सीओआरएसआईए आवश्यकताओं के अनुरूप एक व्यापक लेखांकन, निगरानी और रिपोर्टिंग ढांचा स्थापित करने, संपूर्ण ट्रेसबिलिटी के साथ एक राष्ट्रीय एसएएफ रजिस्ट्री बनाने और प्रमाणीकरण तथा बाजार पहुंच को सुगम बनाने पर भी चर्चा की।

नायडू ने कहा कि एसएएफ आपूर्ति श्रृंखला और कार्बन लेखा प्रणाली विकसित करने में पहले ही महत्वपूर्ण प्रगति हो चुकी है, लेकिन उन्होंने सभी संबंधित एजेंसियों को कार्यान्वयन में तेजी लाने का निर्देश दिया ताकि भारत जनवरी 2027 में सीओआरएसआईए के अनिवार्य चरण के शुरू होने से पहले पूरी तरह से तैयार हो सके।

मंत्री ने हितधारकों को यह भी सूचित किया कि सतत विमानन ईंधन नीति का मसौदा अपने अंतिम चरण में है और विभिन्न मंत्रालयों और उद्योग के प्रतिभागियों के साथ परामर्श के माध्यम से इसे परिष्कृत किया जा रहा है।

इस बात पर जोर देते हुए कि यात्रियों के हित नीति के केंद्र में हैं, नायडू ने कहा कि सरकार का लक्ष्य सबसे किफायती उत्पादन, वितरण और हवाई अड्डे की आपूर्ति व्यवस्था की पहचान करके यह सुनिश्चित करना है कि एसएएफ में परिवर्तन से एयरलाइंस और यात्रियों पर कम से कम वित्तीय बोझ पड़े।

बैठक में CORSIA के कार्यान्वयन के लिए भारत की तैयारियों की भी समीक्षा की गई, जिसमें प्राधिकरण पत्र जारी करना और CORSIA के अनुरूप घरेलू कार्बन बाजार ढांचे का विकास करना शामिल है।

मंत्रालय ने घरेलू स्तर पर सतत विमानन ईंधन के उत्पादन को बढ़ाने, अंतरराष्ट्रीय विमानन से होने वाले उत्सर्जन को कम करने और भारत को सतत विमानन के क्षेत्र में वैश्विक नेता के रूप में स्थापित करने की अपनी प्रतिबद्धता को दोहराया।